Unité multiple électrique EN57-925 PKP
Présentons unité multiple électrique en 57 925 pkp - un produit extrêmement fonctionnel qui a été soigneusement réalisé par Piko Avec son code EAN unique - 4015615514503, il garantit l'originalité et l'authenticité.
📖 Description du fabricant / distributeur pour le produit Unité multiple électrique EN57-925 PKP
unité multiple électrique EN57 PKP
Entre 1961 et 1993, l'usine publique PAFAWAG de Wrocław a produit 1 412 unités multiples EN57 pour PKP. Ces unités ont atteint une vitesse maximale
de 110 km/h et ont dès le début trouvé un emploi dans le trafic régional et d'agglomération, également dans le Tricity Fast Urban Railway. L'unité complète se compose de trois sections connectées en permanence : deux sections de distribution et une section moteur au milieu, contenant la plupart des appareils électriques. Au moyen d'accouplements Scharfenberg situés sur les fronts, il est possible de connecter jusqu'à 3 unités pour une conduite multiple. L'intérieur de chaque section est divisé en trois compartiments, les sections de manœuvre ayant un compartiment pour les passagers avec des bagages à main plus grands, accessibles de l'extérieur par des portes à double battant à ouverture manuelle. La première série d'unités était caractérisée par des parois latérales ondulées et trois fenêtres dans les parois avant.
En tant que prototype pour le développement du premier modèle de l'équipe EN57, PIKO a choisi un véhicule du début des années 90 du siècle dernier, caractérisé par un aspect extérieur similaire à l'état d'usine. Par conséquent, les parois latérales du modèle sont recouvertes de rainures subtilement réalisées. Les portes sont fabriquées en éléments séparés et ont du verre avec une impression appropriée à l'intérieur. Les autres fenêtres affleurent également les parois latérales. Les murs avant caractéristiques à trois vitres sont recréés conformément à l'original et complétés par des paillassons photogravés, des miroirs, et également réalisés comme un élément séparé de la trompette. L'installation sur le toit est un véritable accroche-regard, en particulier sur le bloc moteur : les fils filigranes et les isolateurs sont la preuve du savoir-faire dans la construction de modèles. Un niveau de fabrication tout aussi élevé est représenté par les appareils placés sous le plancher de l'assemblage et les chariots. Le lecteur est placé dans la section centrale. Il abrite un puissant moteur à double volant qui entraîne les quatre essieux via des arbres à cardan. La force de traction est augmentée par deux jantes de traction placées en diagonale sur les roues intérieures des essieux. Dans l'unité moteur se trouve une carte de circuit imprimé avec un connecteur PluX22. Les variantes numériques du modèle sont équipées en usine d'un décodeur de son PIKO.
